陰極剝離或叫陰極去黏合是涂裝金屬遭到破壞的一種常見(jiàn)形式。 
    涂裝的鋼鐵設(shè)備如船舶、海上平臺(tái)和地下管道，以及盛水溶液的大型槽罐的內(nèi)壁常采用陰極保護(hù)手段防止腐蝕。 
    陰極保護(hù)不理想的后果之一是有缺陷處的涂層，由于陰極反應(yīng)而失去附著力，涂層會(huì)從金屬上分離，這種現(xiàn)象稱為陰極剝離。覆蓋了高聚物的金屬表面可以變?yōu)殛帢O區(qū)，并可催化涂層下的陰極反應(yīng)。 
    這種陰極本性可以由有目的地誘發(fā)，如陰極保護(hù)中的陰極極化，也可由腐蝕來(lái)誘發(fā)，因?yàn)榘l(fā)生腐蝕時(shí)陰極區(qū)和陽(yáng)極區(qū)是分開(kāi)的。陰極反應(yīng)，或更確切地說(shuō)陰極反應(yīng)產(chǎn)物會(huì)對(duì)涂層和基體之間的鍵有不利的影響，并使涂層從基體上分離，即我們所稱的陰極剝離。 
    受陰極保護(hù)的船體、管線和地下結(jié)構(gòu)與陰極剝離有關(guān)，車輛上或暴露在大氣環(huán)境下的金屬構(gòu)件上油漆的起泡，往往是由于基體被暴露而引起了涂層的受損，暴露面為陽(yáng)極，而其鄰近區(qū)為陰極。 
    腐蝕的擴(kuò)展和油漆的起泡是由于發(fā)生了陰極剝離以及隨后在使用期中干濕交替作用，使水和鹽侵入的結(jié)構(gòu)。陰極剝離是引起涂裝金屬腐蝕的一種特別形態(tài)，它破壞了涂層對(duì)金屬的附著力。 
    陰極剝離的機(jī)理非常復(fù)雜，并隨涂裝體系不同而變化，尚無(wú)一般性結(jié)論，現(xiàn)在提出來(lái)的有三種主要的陰極剝離機(jī)理。這三種機(jī)理是：由于陰極吸氧反應(yīng)所產(chǎn)生的高pH值是一前提： 

   ①涂層在界面上分離，即涂層發(fā)生了附著力的破壞，或界面被水置換，從而使涂層從金屬表面上分離。 

   ②金屬上氧化物的溶解，金屬上氧化膜被陰極反應(yīng)所產(chǎn)生的堿溶解后，破壞了涂層與基體的結(jié)合而產(chǎn)生了剝離。 

③內(nèi)聚力破壞和涂層的解聚，涂層本身的物理和化學(xué)結(jié)構(gòu)受到了破壞，對(duì)涂層/金屬界面之間結(jié)合力起了破壞作用。