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外加電流陰極保護

  • 作者:立博
  • 來源:wwww.hellobodies.com
  • 發(fā)布時間:2021-08-06
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相關(guān)參數(shù)
船體外加電流陰極保護,通過調(diào)節(jié)保護電位和保護電流達到保護船體鋼板的目的,所以其最基本的也是最重要的參數(shù)有兩個:保護電位、保護電流密度。
  1)保護電位:

保護電位,取決于金屬性質(zhì)和所處介質(zhì)的性質(zhì),變化不大。通常最佳保護電位(船體鋼板相對于銀/氯化銀參比電極的電位)-0.75~-1.00V,ICCP控制儀-恒電位儀的工作電壓范圍±2V。
  2)保護電流密度:

保護電流密度,除金屬和介質(zhì)的性質(zhì)外,還受環(huán)境影響,變化較大,可能包括:
·船舶在靜止海水中,電流密度150mA/m2時,可以很快達到保護電位(-0.80V);但若電流密度小于40mA/m2,則幾乎無法達到保護電位。

·   船體鋼板表面有無復(fù)蓋物、復(fù)蓋物的種類、復(fù)蓋物的完整性等,很大程度上影響最佳電流密度的大小。例如,涂有完整油漆的鋼板所需的保護電流密度,比裸鋼板小得多:在靜止海水內(nèi),涂有三道聚二乙烯乙炔涂料的鋼板,電流密度0.35mA/m2可即刻達到保護電位;而裸鋼板卻需154mA/m2,大400多倍。再如,同樣在靜止海水內(nèi):涂有三道聚二乙烯乙炔涂料的鋼板,電流密度0.11mA/m2只要幾小時就可達到保護電位;而裸鋼板,電流密度高達45mA/m2也需要9天左右。

·   海水是流動的而且海流和風(fēng)浪時大時小,船舶也有時停泊有時航行且航速有快慢,都影響最佳保護電流密度。例如惡劣氣象航行和破冰航行,所需要的保護電流密度顯著增高。船體外加電流陰極保護裝置的種類型號很多。

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